Уход за металлоконструкциями: сезонный осмотр и ремонт покрытия
Что проверять весной и осенью, как мыть металл и защищать его от реагентов, чем смазывать петли и ролики, как правильно подкрасить скол и когда пора делать полную перекраску конструкции.
Металлоконструкция с качественной порошковой покраской или цинкованием способна простоять без серьёзного ремонта десять–пятнадцать лет. Но только при условии, что за ней хотя бы минимально следят. Климат Петербурга и области — это частые переходы через ноль, высокая влажность, реагенты на дорогах и тротуарах, морской воздух у залива. Маленький скол, пропущенный осенью, к весне превращается в пятно ржавчины размером с ладонь.
Хорошая новость: уход за металлом не требует ни специальных навыков, ни дорогих средств. Достаточно дважды в год внимательно осмотреть ворота, решётки, перила и навес, вовремя устранить мелкие повреждения и смазать подвижные узлы. Рассказываем, что именно проверять и как делать локальный ремонт покрытия своими руками.
Почему покрытие разрушается
Чтобы понимать, куда смотреть при осмотре, полезно знать основные причины повреждения защитного слоя:
- механические повреждения — удары лопатой, камни из-под колёс, трение цепей и замков, царапины при монтаже;
- стоячая вода — в горизонтальных полках, на стыках, в местах, где скапливается листва и снег;
- реагенты — соли на нижней части ворот, ограждений и пандусов разрушают покрытие в разы быстрее обычной влаги;
- ультрафиолет — выгорание и меление краски на южной стороне, особенно у тёмных и насыщенных цветов;
- подкраска не той краской — несовместимые материалы отслаиваются вместе со старым слоем;
- внутренняя коррозия — вода внутри профильных труб, если нет дренажа или повреждены заглушки.
Сезонный осмотр: когда и что проверять
Оптимально проводить осмотр дважды в год: весной, после схода снега, и осенью, до первых заморозков. Весенний осмотр выявляет повреждения, полученные зимой, осенний — готовит конструкцию к самому тяжёлому периоду.
Покрытие
Пройдите вдоль конструкции и внимательно осмотрите её с обеих сторон. Особое внимание — нижней части ворот и заборов на высоте до 30–40 см, сварным швам, углам рам, местам крепления петель и замков, торцам труб. Ищите сколы, вздутия, трещины, рыжие потёки. Небольшие потёки ржавчины на окрашенной поверхности часто идут не от самого места, а от повреждения выше.
Геометрия и крепления
- Проверьте, не повело ли створки ворот и калиток: зазоры должны быть равномерными, замок закрываться без усилия.
- Покачайте столбы и стойки ограждений: люфт говорит о разрушении фундамента или креплений.
- Осмотрите анкеры решёток и перил: не появились ли трещины в штукатурке вокруг них.
- У навесов проверьте болтовые соединения прогонов и крепление кровельного материала.
Подвижные узлы
Петли, ролики откатных ворот, замки, шпингалеты, засовы, доводчики. Они должны работать плавно, без скрипа и заеданий. Все узлы осматриваются на предмет износа и загрязнения.
Отдельно проверьте откатные ворота: под направляющую балку за лето набивается песок, листья и мелкие камни, а зимой туда попадает снег, который смерзается в лёд. Ролики при этом работают с перегрузкой, а привод отключается по защите. Если ворота стали ходить тяжелее или с рывками, чаще всего причина именно в загрязнении, а не в поломке. Также посмотрите на верхние ловители и концевой ролик: полотно не должно касаться их с трением.
Таблица регламента обслуживания
| Узел или элемент | Что делать | Периодичность | Чем |
|---|---|---|---|
| Окрашенные поверхности | Мойка, осмотр, подкраска сколов | 2 раза в год | Вода с мягким моющим средством, ремонтная эмаль |
| Петли распашных ворот и калиток | Очистка и смазка | 2 раза в год | Литиевая или силиконовая смазка |
| Ролики откатных ворот | Очистка направляющей, проверка хода | Весной, осенью, после снегопадов | Щётка, продувка, смазка по инструкции производителя |
| Замки и цилиндры | Смазка механизма | Осенью перед морозами | Спрей на основе ПТФЭ или графита, не масло |
| Ограждения и пандусы у входа | Промывка от реагентов | Весной обязательно, зимой при оттепелях | Чистая вода, мягкая щётка |
| Водостоки навесов и козырьков | Очистка от листвы | Осенью после листопада | Вручную |
| Крепёж, анкеры, болты | Проверка и подтяжка | Раз в год | Ключи, при необходимости замена |
Мойка и защита от реагентов
Самая простая и эффективная мера — регулярная мойка. Пыль, сажа и соли удерживают влагу на поверхности и постепенно разрушают даже хорошую порошковую краску. Мыть лучше мягкой губкой или щёткой с тёплой водой и нейтральным моющим средством, затем ополоснуть чистой водой.
Чего делать нельзя:
- использовать абразивные порошки, металлические щётки и жёсткие губки;
- мыть растворителями, ацетоном, уайт-спиритом — они размягчают краску;
- направлять мойку высокого давления близко к поверхности, особенно на сколы, — струя сдирает краску по краям повреждения;
- сбивать лёд с ворот и перил металлическими инструментами.
Для нижней части ворот и ограждений вдоль дорог можно раз в сезон нанести автомобильный защитный воск: он создаёт водоотталкивающую плёнку и облегчает последующую мойку.
Локальный ремонт покрытия своими руками
Небольшие сколы без ржавчины
Если скол свежий, а металл под ним блестит, достаточно обезжирить место, аккуратно нанести тонкой кистью ремонтную эмаль в цвет и дать высохнуть. Цвет порошковых красок задаётся по каталогу RAL, поэтому подобрать ремонтный аэрозоль или баночку эмали несложно. Мы советуем сохранять номер цвета из договора.
Повреждения с ржавчиной
- Зачистите ржавчину до блестящего металла наждачной бумагой зернистостью 80–120 или щёткой-насадкой на дрель, захватив 5–10 мм здорового покрытия по краям.
- Сошлифуйте края скола «на ус», чтобы не было ступеньки.
- Если ржавчина глубокая, обработайте место преобразователем ржавчины и выдержите время по инструкции.
- Обезжирьте поверхность спиртом или специальным обезжиривателем.
- Нанесите антикоррозийный грунт — лучше цинкосодержащий, тонким слоем.
- После высыхания нанесите в два тонких слоя финишную эмаль, совместимую с грунтом.
Оцинкованные конструкции
Повреждения цинкового слоя восстанавливают цинконаполненными составами (так называемое холодное цинкование) с содержанием цинка в сухой плёнке не менее 90%. Обычную эмаль по цинку без специального грунта наносить нельзя — она отслоится.
Работы с покрытием лучше проводить в сухую погоду при температуре от +10 °C и влажности ниже 80%. Осенью в Петербурге таких дней немного, поэтому весенний осмотр и ремонт обычно продуктивнее: к зиме конструкция встретит уже полностью восстановленной.
Когда нужна полная перекраска
Локальный ремонт имеет смысл, пока повреждения занимают до 10–15% поверхности. Если краска массово отслаивается, растрескивается, по всей конструкции видны рыжие точки, а под покрытием пошла подплёночная коррозия, точечная подкраска уже не поможет. В этом случае изделие демонтируют, очищают пескоструем до чистого металла и заново окрашивают в камере. Для ворот и секций забора это выгоднее, чем изготовление новых: стоимость перекраски составляет примерно 25–40% от цены нового изделия.
ПитерСталь выполняет порошковую покраску в том числе для конструкций, изготовленных другими производителями, а при необходимости — ремонт сварных швов и замену изношенной фурнитуры.
Итог
Уход за металлоконструкциями сводится к нескольким простым действиям: мойка и осмотр весной и осенью, смазка петель и замков, промывка от реагентов, своевременная подкраска сколов по правильной технологии. Эти полчаса два раза в год продлевают срок службы покрытия в разы и избавляют от дорогостоящей перекраски.
Если при осмотре вы нашли серьёзные повреждения или не хотите заниматься ремонтом сами, обращайтесь в ПитерСталь: оценим состояние конструкции, подскажем, достаточно ли локального ремонта, и при необходимости выполним полную перекраску.
