Решётчатые и просечно-вытяжные настилы

Решётчатый настил — рабочая поверхность, по которой ходят люди, ездят тележки и проходит обслуживающий персонал. Он пропускает воду, снег и свет, не накапливает грязь и весит в несколько раз меньше рифлёного листа той же несущей способности. Мы изготавливаем сварной и прессованный настил, просечно-вытяжной лист (ПВЛ) и ступени из настила по чертежам заказчика или по собственным замерам на объекте.

Сварной настил собирается из несущих полос высотой 20–50 мм и поперечных связующих прутков, которые привариваются к каждой полосе. Прессованный настил получают запрессовкой полос друг в друга, он аккуратнее выглядит и подходит для общественных пространств. ПВЛ — это лист, в котором прорезаны и растянуты ромбовидные ячейки: он дешевле и отлично работает на небольших пролётах, ограждениях и технологических проходах.

Подбор настила мы начинаем с нагрузки и шага опор: от этого зависят высота и толщина несущей полосы и направление её укладки. Готовые панели обрамляются окаймляющей полосой, при необходимости получают вырезы под стойки и трубы, после чего отправляются на горячее цинкование или порошковую покраску. Цены на странице ориентировочные, окончательная стоимость рассчитывается по спецификации.

Стоимость изготовления

Цены ориентировочные. Точная стоимость фиксируется в смете после замера и согласования эскиза.

Где применяют решётчатый настил

Настил нужен везде, где по металлоконструкции ходят люди и где важно, чтобы поверхность не скапливала воду, снег и мусор. Это площадки обслуживания оборудования, технологические эстакады, переходные мостики над конвейерами, лестницы и марши в цехах, приямки и каналы, решётки ливнёвок и дренажей. Настил пропускает свет и воздух, поэтому под ним не образуется тёмных застойных зон, а оборудование ниже видно без демонтажа.

В городской среде решётчатый настил используют для наружных эвакуационных лестниц, балконов технических этажей, вентиляционных приямков у фасадов, покрытий над инженерными каналами и в качестве декоративных фасадных панелей. На парковках и в торговых центрах ставят прессованный настил с мелкой ячейкой, по которому удобно ходить и безопасно катить коляску или тележку.

• Площадки обслуживания и эстакады
• Лестницы, ступени и переходные мостики
• Приямки, каналы и дренажные лотки
• Наружные эвакуационные лестницы и балконы
• Кровельные дорожки и площадки под оборудование
• Фасадные и декоративные панели

Сварной настил или ПВЛ: что выбрать

Просечно-вытяжной лист дешевле и проще в обработке: его легко резать, гнуть и приваривать к каркасу. Он хорошо показывает себя на небольших пролётах — до 0,5–1 м, на ступенях, мостках, ограждениях и защитных экранах. Но при больших пролётах ПВЛ прогибается и начинает «играть» под ногой, а ромбовидная ячейка сильнее задерживает снег и грязь, чем прямоугольная ячейка сварного настила.

Сварной решётчатый настил работает как набор балок: несущие полосы стоят на ребре и воспринимают нагрузку, а поперечные прутки удерживают их от опрокидывания. Поэтому он перекрывает пролёты 1–2 м без промежуточных опор и держит высокие нагрузки. Открытая площадь ячейки у сварного настила выше, он лучше пропускает воду и снег и быстрее просыхает. Если нужна площадка, по которой будут катать тележки или ставить тяжёлое оборудование, выбор однозначен.

Прессованный настил по несущей способности близок к сварному, но выглядит аккуратнее: полосы образуют ровную сетку без наплывов сварки. Его выбирают, когда настил виден — в общественных зданиях, на фасадах, в дизайнерских интерьерах. Стоит он дороже, поэтому на промышленных объектах чаще применяют сварной вариант. Иногда разумно комбинировать: прессованный настил на видимых участках и сварной — в технических зонах, где внешний вид не важен.

Как подобрать настил под нагрузку и пролёт

Основные параметры — высота и толщина несущей полосы. Чем больше пролёт между опорами и чем выше нагрузка, тем выше полоса. Для пешеходных площадок с пролётом до 1 м обычно достаточно полосы 25×3 или 30×3 мм; для пролётов 1,2–1,5 м и нагрузки от тележек — 40×4 мм; для проезда погрузчиков и сосредоточенных нагрузок подбираем полосу 50×5 мм и более по расчёту. Шаг несущих полос тоже влияет на прочность: при ячейке 34×38 полос больше, чем при 34×76.

Несущие полосы всегда укладываются поперёк опор, то есть опираются на балки своими концами. Частая ошибка — развернуть панель на 90 градусов: тогда нагрузку воспринимают тонкие поперечные прутки, и настил проседает даже под человеком. Поэтому мы маркируем каждую панель и прикладываем схему раскладки с направлением полос. На самих панелях направление несущих полос видно по высоте профиля, но на объекте, где работают разные бригады, схема заметно экономит время и исключает переделки.

Минимальная глубина опирания панели на балку — 25–30 мм с каждой стороны. Крепление выполняется клипсами или прижимами, чтобы панели не сдвигались от вибрации и их можно было снять. Приварка к балкам надёжна, но лишает возможности демонтажа и повреждает цинковое покрытие, поэтому мы используем её только там, где это оправдано. Для площадок с сильной вибрацией, например над насосами и компрессорами, предлагаем комбинированное крепление с виброгасящими прокладками.

• Пешеходная площадка, пролёт до 1 м — полоса 25×3–30×3 мм
• Площадка с тележками, пролёт 1,2–1,5 м — полоса 40×4 мм
• Проезд техники и тяжёлое оборудование — полоса 50×5 мм и выше по расчёту
• Ступени наружной лестницы — полоса 30×3 мм с противоскользящим кантом

Ступени из настила и ПВЛ

Ступени из решётчатого настила — стандарт для наружных, пожарных и технологических лестниц. Они не собирают воду, снег и лёд, не скользят и не требуют очистки. Ступень изготавливается из панели настила с приваренными по бокам пластинами с отверстиями для болтового крепления к косоуру. Передняя кромка усиливается противоскользящим кантом из рифлёной полосы или перфорированного уголка, который хорошо заметен на лестнице.

Типовая ширина ступени — 600–1 200 мм, глубина — 240–305 мм. Для лестниц в общественных местах рекомендуем мелкую ячейку, чтобы в неё не проваливались каблуки и мелкие предметы. Ступени из ПВЛ дешевле и подходят для лестниц с небольшой шириной марша и умеренной нагрузкой: мостков, стремянок, лестниц на антресоли и в складские помещения. Ступени поставляем как отдельно, так и в составе готовой лестницы.

Цинкование или покраска: защита настила от коррозии

Настил — одна из самых уязвимых для коррозии конструкций: у него огромная площадь поверхности, множество сварных узлов и щелей, куда попадает вода. Порошковая покраска хорошо защищает гладкие поверхности, но в местах пересечения полос и прутков краска ложится тоньше, а сколы от обуви и инструмента со временем становятся очагами ржавчины. Для помещений с нормальной влажностью этого достаточно, для улицы — нет.

Горячее цинкование погружением в расплав цинка покрывает металл со всех сторон, включая внутренние полости и сварные швы. Толщина слоя обычно 60–120 мкм, а сам цинк защищает сталь электрохимически: даже при царапине ржавчина не распространяется. Для Петербурга с его влажностью, оттепелями и реагентами это наиболее надёжный вариант для наружных площадок, лестниц и приямков. Цинкование выполняют наши партнёры, мы организуем логистику и приёмку.

Если важен цвет, возможна двухслойная защита: цинкование плюс порошковая покраска поверх. Она дороже, но служит максимально долго и позволяет подобрать настил в тон фасаду или корпоративным цветам предприятия. Перед покраской оцинкованную поверхность специально подготавливают, иначе порошковое покрытие может отслаиваться. Эту подготовку мы выполняем в своём цехе и контролируем адгезию на каждой партии.

Стоимость настила и сроки изготовления

Цена настила считается за квадратный метр и зависит от высоты и толщины полосы, ячейки, марки стали, покрытия и объёма заказа. Сварной настил 30×3 мм в чёрном металле стоит от 3 900 ₽/м², с цинкованием — от 4 900 ₽/м², ПВЛ 406 — от 2 400 ₽/м². Резка под нестандартный размер, вырезы под трубы и колонны, обрамление и ступенчатые кромки считаются отдельно, но в большинстве случаев это лишь небольшая добавка к стоимости металла.

Сроки зависят от объёма и покрытия. Партию панелей в чёрном металле или с покраской изготавливаем от 4–7 рабочих дней, с цинкованием — добавляется время на логистику и обработку у партнёра. Для крупных объектов согласуем поэтапную отгрузку, чтобы монтаж можно было начинать, не дожидаясь всей партии. Точные сроки и стоимость указываем в коммерческом предложении после получения спецификации.

Вопросы и ответы